雅虎CEO就学历造假向员工致歉

新京报讯 (记者张轶骁)雅虎CEO斯科特·汤普森当地时间7日向公司内部员工发送邮件,对近日曝出的“学历造假”事件进行道歉,对自己简历中的学历部分存在错误表示遗憾。但对要求其辞职的呼吁并未给出回应。

汤普森未回应辞职要求

汤普森在信中称,“我们一直在为振兴雅虎而积极努力,但该事件却对此带来了负面影响。为此,我将承担全部责任,并愿意在这里向大家道歉。”

在邮件中,汤普森并没有对股东“逼宫”要求其辞职的呼吁给出回应,也没有解释为何会在简历中出现如此大的错误,他仅在邮件中表示,会尊重董事会对这一事件的调查,并提供董事会所需要的所有信息来给予配合。

从邮件内容来看,汤普森显然还希望留在雅虎CEO的岗位上,他在邮件中表示,虽然自己的工作处于危机之中,但“任何事情都不会阻挠我的前进”。

据人民网(603000)报道,汤普森仍在执行旨在削减成本的雅虎重整计划,以重振雅虎的收益增长和提振长期低迷的股价。“我希望此事可以尽快获得结论。目前我们还有许多事情要做。我们需要继续像一个团队那样行动,以实现公司的前进。”汤普森说。

因股东争权遭“逼宫”

雅虎上个月在网上公布的汤普森简历显示,他曾在马萨诸塞州伊斯顿市斯通希尔学院获得了计算机科学和会计学的双学士学位。然而,拥有雅虎5.8%股份的纽 约对冲基金“第三点”的执行合伙人丹尼尔·勒布5月3日对此提出强烈质疑,称已通过斯通希尔学院证实,汤普森实际上只取得过会计学的学士学位,并要求公司 在5月7日解除其职务。

因为业绩不佳,过去不到5年时间,雅虎四度更换首席执行官。汤普森原是亿贝公司在线支付平台“贝宝”总裁,今年1月赴雅虎“救火”。

丹尼尔·勒布还表示汤普森学历造假违反企业道德准则,应启动独立调查,称“雅虎投资人现在比任何时候都更需要一位值得信赖的首席执行官”。

据外电报道,雅虎股东逼宫实质上反映出股东对雅虎领导权的争夺。在创始人杨致远等人于今年1月辞职后,雅虎董事会曾空出5个董事席位,在候选人问题上,丹尼尔·勒布与斯科特·汤普森存在严重分歧。

16 个有用的 jQuery 导航菜单脚本

导航菜单是网站非常重要的元素,本文介绍 16 个用 jQuery 实现的动态导航菜单效果。

Slide Down Box Menu with jQuery and CSS3

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Designing the Digg Header

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美联邦调查局要求互联网公司留后门 准其获取用户信息

据国外媒体报道,美国联邦调查局希望Facebook,谷歌等大型互联网公司建立后门,允许其进行“窃听”或监视嫌疑人动态。关于互联网时代如何保护用户隐私和安全的问题一直有着多种看法,不过据CNET科技资讯报告显示,联邦调查局(FBI)正是主要的谋求获取更多用户信息而对互联网公司施加压力者之一。

http://img.cnbeta.com/newsimg/120508/12420101111670288.jpg

联邦调查局希望可以在网络社交媒体和互联网通信公司建立后门,运行对嫌疑人进行窃听监视调查。由于更多的用户习惯于采用基于Web通信和信息服务进行交谈,FBI传统的窃听手法面临挑战。

但同时也有民间维权组织对这一提议感到不满。有些人认为,这样一个后门的建设无疑非常劳民伤财,也不应该为政府部门“开绿灯”。

根据美国最新的一项消费者严重关切的报告显示,隐私安全已经成为广大网民最为关心的问题。但有调查显示,有相当数量的设计网站用户对于网站的隐私控制具体 条款、以及自身基于网络和现实世界有可能暴露的隐私风险没有明确认识,只有37%的用户使用网站隐私保护工具,或重新自定义有权获取自己信息的应用程序。

文/techweb

美国内华达州发出有史以来第一次向 Google 自动驾驶汽车发出牌照

美国的内华达作为第一个允许自动驾驶汽车上路的州,其汽车部门于今天发出了有史以来第一张自动驾驶汽车拍照,显然这个牌照被Google的自动驾驶汽车所拥有,这是未来汽车从实验室走向现实的重要标志。

这张拍照是红色的(如上图),以提醒其它车辆里的司机如果在大街上看到旁边车里空无一人,或是驾驶员翘着二郎腿双手捧着一把纳豆狂吃,不要被吓得给警察叔叔打电话。不过当自动驾驶汽车真正允许向公众销售之后,拍照会是绿色的。

不知道这张拍照Google是花了多少上牌费?还是抽签等了250多个月?

IEEE 发布新的 802.11 标准,更快的 WIFI

电气和电子工程师协会(IEEE) 发布 了一项扩展标准用于提升 WIFI 的速度以及简化通讯的复杂度,该修订版编号为 IEEE 802.11-2012。该标准改进了已有的网络标准以支持更多设备和改善蜂窝网络通讯,这是该标准自 1997 年发布以来的第四个修订版本。

在此修订版的新建议中,包括PHY和MAC的修改,新的方案可实现600Mbps吞吐量、直接连接设置、无线资源测量、3650-3700MHz频段内的业务和网状网络。此版本也可在车联网的广泛使用。

via electronista