无线充电技术并不新鲜，AppleInsider一篇名为”Active Electronic Media Packaging”的文章提及了一个新申请的专利，其中描述了一个全新的动态包装系统，在没有数据线连接的情况下，它不但能给设备充电，还可以同步数据 和资料。据悉，苹果对此兴趣浓厚，现在的问题就是如何使用这项新技术。

在将来，这项专利演变的新系统很可能替代目前的电子产品外包装，传统包装上通常可见的标签和广告也将不复存在。这也意味着，苹果产品的包装将能够自 动演示和推销里面的商品。“尽管传统包装可以有效地保护电子产品，但是在其他方面的功用却非常有限。”在产品还如婴儿般包裹在“襁褓”中的时候，如果你想 全方位了解产品细节或进行一些交互体验，目前的大部分电子产品外包装设计无法满足这一需求。

动态包装如果能提供外部电源给产品充电的话，其具备的允许用户试用和体验这样的功能，就可以真正在应用层面上实现。从技术上来说，每个产品的动态包 装都需要跟同一充电源建立无线连接，实现起来却有难度。苹果提出了一个这样的解决方案，使用射频能量发射器，动态包装作为一个能量接收单元，就可以给包装 内的iPhone 或iPad 充电。

另外，当产品仍然密封在包装内的时候，是无法实现固件和内置软件的升级。动态包装能够给产品提供外部电源从而实现类似的功能。

最后，需要说明下，归功于前苹果新技术部门经理Michael Rosenblatt，这项专利在2011年12月的时候就已经推出。在2年的任职时间内，他的团队还提出了42项跟iPhone和iPod相关的专利申请，在他们的创新成果中，有70%已经运用在产品上。

苹果产品如工艺品般精致，不乏创意又充满艺术气息，把冰冷粗糙的新技术跟产品完美糅合一起是苹果最为擅长的地方。我们有理由期待，将来苹果店展示产品的时候，会有更潮更酷的体验。

Linux内核开发者Willy Tarreau在邮件中透露，Linux kernel 2.4分支即将终结，将不再提供更新。

Willy Tarreau曾在2010年底称，如果在一年内没有关键性修复被合并到2.4分支，该分支的生命周期将在一年后（2011年12月）结束。

现在又过去4个月了，Willy Tarreau称不能再推迟了。在去年结束该分支可能对于部分用户来说会有一些困难，但是该分支已经没有真正重要的代码合并进来了，已经到了最后的结束期限了。

对于仍在使用2.4分支的开发者，内核团队给出了一个Git树，并称在今后的一段时间内，可能会发布一些重要的修复。

内核团队建议开发者尽快将内核版本升级至2.6分支或更高的3.x分支，目前最新的稳定分支是3.3.1，可以通过官网获取。

Via LWN

如 果要问 Google 除了搜索引擎之外最受欢迎的服务是什么，得到最多票数的答案之一肯定是 Google Maps。据调查，71 % 的在线地图服务使用者都在使用 Google Maps。这个免费地图服务（对个人用户来说）几乎是大多数人出门在外的必备工具，在迷路的时候，Google Maps 就是最可靠的指路人。

如此优秀的地图服务吸引了大量公司去使用 Google Maps API。然而，去年十月，Google 宣布 Google Maps API 开始限制使用次数，并对超出的使用次数进行收费。这一举措对依赖 Google Maps 的小型网站来说无疑是巨大的打击，这给他们产生的每个月额外费用可达上万美元。很明显如此沉重的费用不是每个网站可以承担得起的，而这导致的直接后果就是 一部分网站开始放弃使用 Google Maps API，转而使用免费的开源地图服务 OpenStreetMap，这其中不乏一些巨头和准巨头们：

• 签到巨头 Foursquare 在今年二月底宣布不再使用 Google Maps API，最直接的原因就是 Google 的收费政策。
• 今年三月份，在随同新 iPad 一起推出的 iOS 版 iPhoto 中，细心的人发现 iPhoto 的内置地图使用的是 OpenStreetMap 而不是我们熟悉的 GoogleMaps。
• 近日，在线百科全书 Wikipedia 的官方移动客户端也开始使用 OpenStreetMap。
• 值得一提的是，微软也是 OpenStreetMap 的大力支持者。Bing Mobile 的首席工程师正是 OpenStreetMap 的创建者 Steve Coast

种种迹象似乎表明 OpenStreetMap 已经开始有一点威胁到 Google Maps 的“在线地图头把交椅”。除了世界各地的地图编写人，像苹果、微软这样的巨头显然能给 OpenStreetMap 提供更大的帮助。

然而，与强大的 Google Maps 相比，OpenStreetMap 还是差得太远。由于地图信息的不完整，Foursquare 用户开始抱怨签到的地方在 OpenStreetMap 上根本就看不到；iOS 设备的默认地图应用还是我们熟悉的 Google Maps，而 iPhoto 不使用 Google Maps 造成的影响也非常有限。

尽管协作编辑的模式在维基百科上展现出了强大的力量，但就目前来讲，说 OpenStreetMap 是“维基百科地图版”还太早了点。真正的维基百科地图版，至少要能让几乎每一个人都可以看到自己身处何方，还要有像 Google Maps 一样完美的地图细节。在这个基础上，OpenStreetMap 还需要有能媲美 Google Maps 的增强功能。

总而言之，OpenStreetMap 还有很长的路要走，让我们等等看小巫有没有成为大巫的一天。

【搜狐IT消息】（文/李志宇）4月10日消息，在2012年全球IPv6暨下一代互联网峰会上，工业和信息化部电信研究院副院长刘多介绍，目前，IPv6核心标准已经成熟，基本可以满足IPv6组网需要。

我国IPv6地址量达全球第四位

“我国IPv6标准整体上仍处于跟随国际标准的地位，IPv6标准进展基本与国际标准一致。截至2012年3月，中国IPv6地址量达到 9405个，上升至全球第四位，比2011年初增加23倍以上。排名前5位的国家分别为巴西、美国、日本、中国及澳大利亚。” 刘多谈到。

她表示，全球正在加速IPv6部署，2011年底，获得IPv6 Enabled认证的ISP共有131家，网站共有1414个，获得IPv6 Ready第一阶段认证的设备厂家共有480家，第二阶段认证的设备厂家共有675家。

267个顶级域名服务器支持IPv6

刘多表示，目前全球13个DNS根服务器有9个根服务器IPv6域名记录生效，全球315个顶级域名服务器中有267个支持IPv6。

“虽然IPv6活跃路由迅速攀升，但总量仍有限（7000多条），仅是IPv4路由数量2%。”她介绍。“截止2011年底，已分配的IPv6地址中20. 67%被通告，IPv6 AS数为741个。”

对于从IPv4向IPv6过渡，刘多表示，IPv6规模商用必须解决与IPv4网络共存与互通，IPv6协议与IPv4协议不兼容，给网络平滑演进带来很大挑战，网络过渡技术过多，不同的应用场景需要不同的演进技术方案，没有统一的模式。

IPv6未来发展在于物联网和移动互联网

她还介绍，全球首个“世界IPv6日”于2011年6月8日举办，Google、亚马逊、Facebook等1000多家网站开通IPv6网址，百度、腾讯等ICP纷纷开通了IPv6网址。

“2011年全球支持IPv6的网站增长了1900%，根据《IPv6全球部署评估报告》，70%被访者计划2012年底部署IPv6。”

刘多总结，IPv6未来更大的空间是物联网和移动互联网，长期来看，IPv6是解决移动互联网业务发展的最佳方案，能够为用户提供永远在线业务及点到点业务的更好体验。

4月10日，陈立虎在开车营运中，车上叠放着两部计价器，上面的是他自创的“拼载计价器”。杭州“的哥”陈立虎2011年6月为自己的出租车研制了一个特殊的“拼载计价器”，这个“拼载计价器”最多可以同时为3位乘客分别打表计算里程、打印3张正规发票，每位拼载的乘客都可享受价格优惠。

4月10日，一位即将下车的乘客在展示打印的发票，上面多了两行，分别标明优惠的车费和实付车费。

4月10日，陈立虎在为一位下车的乘客打印发票，出租车里贴着他为拼载的乘客制定的价格优惠方法。

4月10日，陈立虎在开车营运中，车上叠放着两部计价器，上面的一个就是他自创的“拼载计价器”。

近日，北京出台细则鼓励市民合乘出租车，以缓解打车难。而今年39岁的杭州“的哥”陈立虎早在2011年6月份就已经为自己的出租车研制了一个特殊的“拼 载计价器”，这个“拼载计价器”最多可以同时为3位乘客分别打表计算里程、打印出3张正规发票，而且每位拼载的乘客都可以享受到一定程度的价格优惠。陈立 虎开出租车已经有许多年，这个特殊的计价器和相应的优惠规则也是他综合许多乘客的意见不断调试研制和制定的。在他车上，“拼载计价器”与质监部门审核发放 的普通计价器捆绑叠放。“我的计价器肯定要严格按照质监部门的计价器的里程计价，两个摆放到一起也是为让乘客放心，便于乘客监督。”陈立虎说。为了研制这 个计价器，陈立虎把老家的房子卖掉了，前后投入上百万元。目前他成立了一家智能科技公司，“拼车最直接的好处就是增收，还缓解拥堵，”陈立虎说，“将来我 的车顶灯也要利用起来，要安装车载电脑和语音识别系统，既方便叫车，也方便拼车”。

文/新华网